Tormentas locales, dolores de cabeza internacionales: la portada

Dado que la mayoría de nosotros nos enfocamos tanto en el clima de nuestra ciudad natal, puede ser fácil olvidar que un evento meteorológico local puede ejercer una influencia global. Pero dados los eventos recientes en la Ciudad de Nueva York y Panamá, parece que la Madre Naturaleza ha estado tratando de reforzar ese punto.
Él tormenta de nieve post-navideña que golpeó gran parte del este de los Estados Unidos produjo caos para los viajeros en varios estados, pero fueron las 20 pulgadas que cayeron en la ciudad de Nueva York las que tuvieron el impacto de mayor alcance. El cierre de los tres aeropuertos metropolitanos de la ciudad de Nueva York provocó un efecto dominó que se extendió por todo el país y otras partes del mundo. No solo una multitud de viajeros de vacaciones quedaron varados en las terminales de Nueva York, sino que más de 5,000 vuelos nacionales, así como muchos en otros países, fueron cancelados e innumerables más fueron retrasados ​​durante días mientras esperaban que los aeropuertos de LaGuardia, JFK y Newark llegaran. ponte en marcha. Así, por ejemplo, más de 200 vuelos fueron cancelado en los aeropuertos O’Hare y Midway de Chicago únicamente debido a la nieve de la costa este, lo que interrumpió los planes de miles de viajeros a pesar de que la ventisca estaba a cientos de millas al este.
(Aparte 1: ¿Qué podría ser un mejor uso de su tiempo cuando está atrapado en una tormenta de nieve que este genial video de lapso de tiempo filmado durante la tormenta de nieve en la ciudad de Belmar en la costa de Nueva Jersey …)

(Aparte 2: Está el viejo adagio de los meteorólogos, «Nadie vive en el aeropuerto», que resulta ser el título de Presentación de Larry Heitkemper en nuestra reunión de Seattle, el miércoles 26 de enero. Heitkemper analiza cómo transformar las observaciones oficiales del aeropuerto en datos relevantes para la demanda de energía donde vive la gente; aparentemente, sin embargo, cuando las ventiscas golpean a demasiadas personas realmente hacer vivir en el aeropuerto.)
Mientras tanto, las fuertes lluvias del mes pasado en Panamá obligaron a cerrar el Canal de Panamá por tercera vez en sus 96 años de historia. Torrencial lluvia inundó partes de América Central y del Sur a lo largo de noviembre y principios de diciembre. Dos lagos artificiales (Gatún y Alhajuela) en Panamá que desembocan en el canal alcanzaron niveles récord, lo que obligó a cerrar el canal durante 17 horas para poder drenar uno de los lagos. Si bien el cierre fue de corta duración, los efectos globales aún fueron significativos. Alrededor del 5% de todo el comercio internacional utiliza el canal, con aproximadamente 40 barcos que recorren sus 48 millas cada día. Si bien algunas secciones del canal han sido bloqueadas en ocasiones, fue la primera vez que se cerró todo el canal desde la Estados Unidos invadió Panamá en 1989. Los únicos otros cierres fueron causados ​​por deslizamientos de tierra en 1915 y 1916, poco después de su apertura.