Las motos de cross reciben una buena paliza por su uso brusco y revoltoso. Las pistas onduladas, rocosas y embarradas por las que se conducen las hacen dos veces más vulnerables a los daños que las bicicletas ordinarias que circulan por caminos lisos y de cemento. El exceso de tensión en los componentes de la bicicleta hace que se desgasten más rápido, lo que exige programas de servicio más frecuentes.
La manguera del radiador es un componente que necesita ser inspeccionado regularmente. Fabricadas con aleaciones de metal o plástico moldeado, estas estructuras similares a tuberías transportan un líquido refrigerante desde la bomba del motor hasta el radiador. Ciertas motos todo terreno, especialmente aquellas con un motor más grande, están equipadas con un par de radiadores para aumentar la eficiencia de enfriamiento. En caso de una manguera de radiador dañada, el motor se sobrecalienta y se agarrota.
¿Cuándo reemplazar?
Con la mayoría de los demás componentes de la bicicleta, reemplazamos las piezas cuando muestran los más mínimos signos de daño. Hacemos esto para evitar averías inoportunas y mantener el vehículo funcionando en buenas condiciones. Los radiadores están construidos para soportar un uso intensivo. No necesita reemplazarlos a menos que haya una grieta o comience a secarse y pudrirse.
Debe inspeccionar la manguera del radiador si el refrigerante comienza a filtrarse. Observará charcos de refrigerante dondequiera que estacione su vehículo. Además de esto, notará que se eleva un montón de vapor o percibirá el olor a líquido del radiador. Los núcleos metálicos de los radiadores sufren más debido a su tendencia a corroerse cuando se someten a la humedad. Los residuos de óxido bloquean el flujo del refrigerante. La manguera puede desarrollar un bulto o puntos blandos en ciertos lugares; se pueden sentir pasando una mano por debajo. Puede haber grietas en el borde de la manguera. Además, notará que las abrazaderas no encajan de forma segura.
En todas las circunstancias mencionadas anteriormente, tiene sentido reemplazar la manguera del radiador de la moto de cross en lugar de repararla.
Sustitución de la manguera del radiador de una moto de cross
Puede optar por comprar una manguera de un fabricante local o una tienda en línea.
El tipo de manguera es lo primero que debe tener en cuenta. Hay dos tipos principales; incluye moldeado y flex. Las mangueras moldeadas se adaptan a marcas y modelos de automóviles específicos. No se pueden instalar en ningún vehículo, excepto en el automóvil para el que están diseñados. El segundo tipo conocido como mangueras flexibles son diseños universales que pueden doblarse alrededor de cualquier obstrucción y adaptarse a una variedad de aplicaciones.
También deberá echar un vistazo a las dimensiones al comprar una manguera de radiador de moto de cross. El tamaño de la manguera, el diámetro de la manguera, en el extremo superior e inferior ayuda a lograr el tiempo de saturación correcto. El tiempo de saturación es el tiempo que tarda el refrigerante en absorber el calor del motor y expulsarlo. Si sucede demasiado rápido o demasiado lento, el motor comenzará a sobrecalentarse repetidamente. Por lo tanto, es necesario elegir un tamaño que se ajuste a su vehículo.
Al reemplazar la manguera del radiador de una moto de cross, también es necesario reemplazar los otros accesorios asociados. Esto incluye la compra de abrazaderas nuevas. Las mangueras del radiador de las motos de cross también varían en su forma y longitud. Un mecánico automático o uno que se ocupe de la reparación o reemplazo de las mangueras del radiador puede ayudarlo con la selección.
¿Qué pasa si eliges reparar?
Cuando la grieta es pequeña, puede salirse con la suya con un trabajo de reparación menor. El trabajo se puede realizar en el taller de un mecánico de automóviles o puede optar por hacerlo personalmente utilizando los kits de reparación disponibles en el mercado.
