sin el sensor de temperatura me arranca la calefaccion;0.00

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El electroventilador pertence a los elementos encargados de achicar la temperatura del motor, con lo que cualquier inconveniente puede producir un calentamiento.

La elevada temperatura es uno de los más importantes contrincantes que tiene el motor. Tanto es conque hay elementos concretos encargados de liquidar los grados a lo largo del desempeño. Naturalmente, está el radiador, quizá el primordial, pero el día de hoy vamos a hablar de los probables fallos en el electroventilador, otro de los elementos encargados de esta función. Normalmente, se activa en el momento en que el sensor de temperatura señala mucho más de 90 grados, instante en el que empieza a enfriar el motor a fin de que no se generen costosas averías o fallos. Y pertence a los pocos elementos que, aun estando el vehículo ahora apagado, puede proseguir andando. En verdad, hasta el momento en que no se consigue un nivel de enfriamiento que no suponga un riesgo para el motor, cerca de los 70 grados, no se apaga.

Alén de que sea nuestro electroventilador el que tenga el inconveniente, alguno de los otros elementos del circuito que lo conforman puede producir que este ingrediente concluya fallando. Para revisar que marcha apropiadamente, lo mucho más simple es probarlo de manera directa con la batería empleando los conectores de manera directa sobre los bornes. Eso sí, siempre y en todo momento a 12 voltios. No es requisito evaluarlos con una tensión diferente.

¿De qué forma se puede revisar un termostato?

El desarrollo es bastante simple y lo puede realizar cualquier persona en el hogar, solo es necesario una cazuela, agua ardiente, agua fría y si es viable un termómetro.

  1. Ponga en un calentador o estufa un envase con agua, déjelo calentando hasta el momento en que alcance la temperatura de ebullición.
  2. Con una pinza o alicate poner el termostato
  3. Conforme el agua comienza a lograr la temperatura de ebullición que puede cambiar en dependencia de la presión atmosférica, a nivel del mar es de cien grados centígrados, a mayor altura menor presión, en Bogotá el punto de ebullición del agua está en 92 grados, en el pico del Everest el punto de ebullición del agua es de 60 grados puesto que está a 4.810 metros de altura, estos datos a fin de que tengan presente que el tiempo y el punto de ebullición del agua es distinto y cambia con la presión atmosférica donde se efectúa la prueba.
  4. En el momento en que el agua llega al punto de ebullición, el termostato empieza a dilatarse, tal es así que el resorte desplaza el embolo, cerrando el circuito, de esta forma tenemos la posibilidad de revisar si el termostato marcha.
  5. Después tenemos la posibilidad de poner el termostato en una vasija con agua fría y observamos de qué forma el termostato se recopila.
  6. de este modo tenemos la posibilidad de revisar si el termostato abre y cierra
  7. ayudados de un termómetro tenemos la posibilidad de detectar la temperatura donde el termostato cierra el circuito.
  8. esta información puede ofrecernos un diagnóstico con en comparación con termostato.

La caldera si comienza pero no sale agua ardiente

Síntomas: La caldera comienza (estruendos de desempeño o indicativo de desempeño) puesto que si descubre que se ha abierto un grifo pero no sale agua ardiente.

Fallo: Si prende la llama, el agua ardiente se va a ir a los radiadores; de ahí que falla la válvula de tres vías (como la primera fallo).

Solución:

Pontear el relé primordial, si el motor comienza, vamos a deber reemplazarlo siendo el motivo de nuestro inconveniente. Si por contra el motor no comienza, es requisito actualizar el programa de la central motor DDE. Lo frecuente va a ser simplemente sustituir el relé.

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