0.00
Conclusión
Si debemos recargar el gas del aire acondicionado de nuestro vehículo es que hay un escape en el circuito, por muy refrigerante que cargamos se volverá a huír en algún momento, conque es recomendable que un taller serio busque el escape para arreglar finalmente nuestro inconveniente.
Secuelas del sobrecalentamiento del motor
Si estuvimos circulando con el motor sobrecalentado a lo largo de cierto tiempo, corremos el peligro de haberle causado daños. Ciertas probables secuelas a las que puede ofrecer sitio circular con el motor del turismo con el motor andando a mayor temperatura de lo común son:
- Reducción de la capacidad del motor. Si el sobrecalentamiento fué grave, los tubos y anillos de pistón terminan perdiendo el sello hermético.
- Agrietamiento de la cabeza del motor. Esto puede suceder en ciertos motores, por un sobrecalentamiento radical, ciertos puntos como los asientos de válvula tienen la posibilidad de agrietarse.
- Deslizamiento. Esto sucede en el momento en que el cigüeñal pierde la lubricación y las bielas se agarrotan.
- Espacios vacíos. La área del motor y de los tubos pierden la manera plana y dejan estos espacios vacíos entre la área de la cabeza del motor y el bloque de los tubos, perdiéndose el sello hermético.
La bomba de agua forma una parte del sistema de refrigeración de un vehículo y es fundamental, puesto que es la responsable de lograr que el líquido refrigerante del motor circule por su interior, tal como por los conductos de refrigeración del mismo.
Desempeño bomba de agua
¿Cuál es la misión de la bomba de agua?
El peor de las situaciones: una fallo en la junta de culata
Si tras hacer un diagnostico todos estos sistemas no observamos ningún resto de anticongelante, tenemos la posibilidad de ponernos en el peor, ¿qué es lo que significa esto ? Que tenemos la posibilidad de tener un serio problema de junta de culata.
A veces hace aparición una pérdida de anticongelante y se repara, por poner un ejemplo, por el radiador de motor y atribuimos que está roto gracias a su desempeño y número de km. Pero tras reemplazarlo por otro nuevo, si el escape hace aparición en otro ingrediente del sistema y de esta manera consecutivamente, es en el momento en que hay que revisar si poseemos una fallo por presión en el circuito de refrigeración derivada de un defecto en la junta de culata.
Sistemas de calefacción en turismos híbridos y eléctricos
En los automóviles híbridos (en el momento en que circulan en modo eléctrico) y los eléctricos puros estamos con el inconveniente de no poder explotar el calor residual del motor térmico. Lo común en estas situaciones es la utilización de calentadores eléctricos que utilizan el efecto Joule para generar calor, de manera afín a los radiadores que poseemos en el hogar. Pero para los automóviles mucho más demandantes se están empleando bombas de calor que aprovechan el calor residual de los elementos eléctricos y de las propias baterías de Li-Ion.
Relacionado:
eotura de la bomba circuito de calefacción del.coche;0.00
