Revisión del tractor Allis Chalmers WD

El tractor Allis Chalmers WD fue una mejora de los tractores Allis Chalmers anteriores, el A, B, RC, U, UC, WC y WF.

La producción del tractor Allis Chalmers WD comenzó en 1948 y la producción continuó anualmente hasta 1953. El WD se fabricó para reemplazar los modelos WC, que se suspendieron en 1948.

Después de 1953, el WD se eliminó gradualmente y, en su lugar, se fabricaron las series WD 45, G y D.

En 1948, cuando se fabricaba el WD, el combustible preferido en ese momento se llamaba «combustible de tractor». El combustible para tractores es lo que hoy se puede denominar queroseno. Sin embargo, debido a que el queroseno no se quema ni entra en combustión como lo hace la gasolina, no se podría haber utilizado para arrancar el motor. Por lo tanto, el WED se construyó con un pequeño tanque de gasolina. Esto se usó para arrancar el tractor y luego se cambió el tipo de combustible al tanque de queroseno cuando el motor estaba caliente. Los tractores de hoy que fueron diseñados para queroseno ahora funcionan completamente con gasolina.

Todos los motores fueron fabricados por Allis Chalmers y fueron diseñados inicialmente para combustible de tractor, y luego los tractores WD posteriores para gasolina.

El tractor WD se distingue por las configuraciones de ruedas delanteras simples o dobles. Estos tractores no se diseñaron con las configuraciones de eje delantero ancho que son típicas de los tractores actuales. La rueda única usaba un soporte en forma de «U» fundido para albergar la rueda única, con un eje de rueda entre los dos extremos. La rueda doble utiliza el eje único en forma de «T» invertida, con las dos ruedas fijadas en ambos extremos. Todos los tractores WD eran máquinas con tracción en dos ruedas (2WD).

Los tractores WD estaban equipados con una transmisión manual, y estas transmisiones estaban diseñadas con cuatro marchas hacia adelante y una sola marcha atrás. Esto se usó para proporcionar treinta y seis (36) caballos de fuerza en el eje trasero de toma de fuerza de 540 rpm.

El sistema eléctrico era típico de los circuitos de CC de 6 voltios (v) que eran populares en los primeros tractores diseñados. Estos sistemas continúan funcionando hoy en día, sin embargo, un número significativo de agricultores y otros propietarios han convertido el sistema eléctrico de 6V a sistemas de 12V. Las piezas Allis Chalmers WD son más fáciles de obtener para el sistema de 12V que para los sistemas tradicionales de 6V.

El número de serie del tractor varía de 1 en 1948 a 131273 en 1953, cuando se suspendió el tractor. Este número de serie se encuentra en la parte superior izquierda de la caja del freno diferencial.

Aunque los sistemas de manivela dieron paso a los sistemas de arranque de 6 V, el tractor Allis Chalmers WD sigue proporcionando fuerza motriz a miles de granjas en América del Norte.

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