puntos a revisar si la calefaccion del coche no va;0.00

0.00

Síntomas de un sistema de calefacción del turismo imperfecto

  • ! El radiador no emite aire ardiente una vez que el motor se ha calentado.
  • ! Hay un fragancia extraño en el vehículo en el momento en que incienso el radiador.
  • ! El ventilador no marcha o marcha solo en una manera.
  • ! Detectas una fuga de líquido refrigerante.
  • ! El sistema es mucho más ruidoso de lo frecuente y emite sonidos de crujidos o golpeos.

Rotura de calefacción: fallo cara

El sistema toma el calor del motor de combustión y lo emplea para calentar un radiador ayudar, que frecuenta situarse tras el tablero de control y es lo que deja, al final, que salga aire ardiente por los aireadores de la cabina.

Este radiador tiende a ser el ingrediente mucho más expuesto en las averías o fallos y, dependiendo del modelo, su substitución puede ser singularmente costosa, pues quizás es requisito desarmar una gran parte del panel de control y el cableado para llegar a él, con las consecuentes horas de mano de obra (el coste total puede sobrepasar con sencillez 1.000 euros).

¿De qué manera eludir averías o fallos en el sistema de refrigeración y calefacción del vehículo?

Por una parte, resulta indispensable que evites forzar el motor para eludir que se sobrecalente. En viajes largos se aconseja parar cada 2 horas para dejar que el motor se enfríe, al paso que asimismo tienes que tener en consideración que en recorridos en los que pasas un buen tiempo detenido (con varios semáforos o atascos), el motor trabaja a menos revoluciones y incrementan las posibilidades de que se ardiente bastante.

Por otro lado, tienes que tener controlado siempre y en todo momento el indicio de la temperatura del motor que está en el salpicadero. Si notas que se sobrecalenta, asiste instantaneamente al taller puesto que probablemente se deba a un fallo en el circuito de refrigeración del motor o va a haber que efectuar un cambio de refrigerante de calidad.

Sistemas de calefacción mecánicos

El sistema radica en un pequeño radiador que se conecta con manguitos al sistema de refrigeración del motor, y con el apoyo de un ventilador vamos el fluído de calor hacia en el habitáculo. Solo tenemos la posibilidad de regular la agilidad del aire y la toma de salida (parabrisas, pies, mezclado…).

Son los empleados en los llamados climatizadores. Al sistema mecánico se añade un selector de temperatura y un termostato que mide la temperatura en el habitáculo y regula la capacidad hasta lograr el calor esperado.

Sobrecalentamiento del motor: secuelas

1.- En dependencia de la gravedad del sobrecalentamiento, la capacidad de tu motor puede verse achicada, en tanto que los anillos y tubos de los pistones pierden el sello hermético.

2.- Es posible que el motor se resquebraje en los puntos primordiales, si bien esto no es muy habitual. Puede suceder en tanto que hay motores que en el diseño no soportan el sobrecalentamiento.

Deja un comentario