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¿Por qué razón no marcha la caldera? ¡Ahora está! Algo falla en la presión del agua. En verdad esta pertence a las averías o fallos mucho más usuales en lo que se refiere a averías o fallos en calderas. Te enseñamos por qué razón pasan y las distintas averías o fallos en calderas por presión del agua que hay. ¡Tóma nota!

Las averías o fallos en calderas por una errónea presión del agua son de las mucho más usuales. No debemos alarmarnos, como es habitual todas y cada una tienen solución. Lo preciso es identificarlas y llevarlo a cabo cuanto antes de cara a eludir que no estemos usando las calderas en todo su capacidad y así como deberíamos llevar a cabo.

Los inconvenientes de la aerotermia con los ruidos y los tiempos fríos mejoraron bastante

Entre las quejas que se acostumbraban a poner en los sistemas de aerotermia es que iban bastante superior con los tiempos tibios . De ahí que se desaconsejaban para los tiempos muy fríos.

Esto fué mudando transcurrido el tiempo, en tanto que la tecnología avanza y en este momento sí que tenemos la posibilidad de decir que la aerotermia es aconsejable con temperaturas del aire de diez grados en negativo (-10ºC) dando un coeficiente de operatividad C.O.P. de 2,5.

Chirrids

Los chirridos tienen la posibilidad de ser un indicio de múltiples errores diferentes de las bombas de agua, introduciendo:

  • Un sello de rodadura desgastado. Los escapes de refrigerante disuelven de forma lenta la cubierta protectora que circunda el sello, realizando que se sobrecalente y que concluya quebrando. Un rodamiento roto afectará de forma directa al motor.
  • Esto podría deberse a la corrosión ocasionada por el deterioro del refrigerante.
  • Una polea suelta a la bomba de agua. Esto tiende a ser señal de que un rodamiento se está estropeando.

Equipos con potencias nominales bajas relacionado con otros sistemas

Como he adelantado los equipos de aerotermia acostumbran a tener potencias nominales que van de los 4 a los 16 kW como máximo (ahora existe algún) aparato en el mercado con 20 kW si bien con nutrición trifásica). Si fuera preciso por las especificaciones de la vivienda mucho más capacidad habría que proceder a 2 equipos encareciendo bastante la instalación. De manera comparativa, una caldera mezclada frecuenta tener 24-25 kW de capacidad por lo menos. Afirmemos que con una caldera es bien difícil que tengamos un inconveniente de falta de capacidad en el generador, y que el hecho de no realizar una aceptable estimación de cargas térmicas y estirar un ratio de W/m2 no es muy riesgoso. Con aerotermia, y de manera especial en casas que ya están, es esencial confirmarnos de que la capacidad instalada basta para la utilización de la vivienda que vamos a tener. Sobre esto podríamos charlar bastante. Es verdad que en los cálculos comúnes de cálculo de cargas (en régimen estacionario) y los causantes de seguridad que usamos acostumbran a saber cargas puntas muy altas, y que comunmente hay un margen para poner menos capacidad. Pero ha de ser evaluado con ninguna y, mejor, si se hace un cálculo con algún programa de simulación activa. En mi experiencia con un aparato con capacidad menor que la calculada se tienen la posibilidad de hallar condiciones de confort siempre y cuando se trabaje de la manera correcta y no se deje que la vivienda se enfríe en demasía, esto supone mucho más horas de desempeño y lógicamente un gasto mayor energético pero si el usuario es siendo consciente de lo que tiene y lo utiliza apropiadamente puede ser bastante.

Disminución de capacidad precisa al acrecentar el número de horas de desempeño de la instalación, en el ejemplo pasamos de 6 ,4 W a 4,5 kW, un 30% menos.

Inconvenientes relacionados con la presión del agua

Naturalmente, la caldera está conectada con el sistema de calefacción y incorporará con un manómetro que nos deja investigar la presión del agua en la unidad de medida bar. Observaremos que las presiones del agua cambian durante cualquier día, ya que van a depender del empleo que hagamos de la caldera.

La presión del agua debe consultarse en frío y con la bomba parada y posicionarse cerca de los 1,2 bar. El margen de fallo puede ser superior o inferior al 25%, pero jamás mucho más.

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