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¿Humo o vapor saliente del motor? El recalentamiento del motor es un síntoma grave del vehículo. Como enseñamos previamente en nuestro producto 8 causas del recalentamiento del motor, puede deberse a distintas componentes, pero todos tienen algo en común: un mal cuidado.

El motor es la parte más esencial del carro y por consiguiente la mucho más importante. El recalentamiento del motor puede ocasionar una falla grava en exactamente el mismo y una costosa (muy costosa) reparación. Aconsejamos siempre y en todo momento eludir llegar a este punto, pero si llega a enseñar un calentamiento, lo destacado que puede llevar a cabo es entender lidiar con él.

Compensador de revoluciones y aire acondicionado

No se debe olvidar que el ralentí puede ser cambiado según los usuarios de energía que están conectados, como el aire acondicionado, el electroventilador o las luces, por servirnos de un ejemplo. Este régimen, en móviles inteligentes terrestres, tiende a estar comprendido entre las 700 y las 1.cien rpm. Los tornos de revoluciones del aire acondicionado se desplazan de manera efectiva (pistones y tubos) con lo que la capacidad consumida se invierte en producir el trabajo y en vencer los rozamientos. Estos no reducen bastante, siendo comunmente crecientes con el régimen.

Secuelas del sobrecalentamiento del motor

Si estuvimos circulando con el motor sobrecalentado a lo largo de cierto tiempo, corremos el peligro de haberle causado daños. Ciertas probables secuelas a las que puede ofrecer sitio circular con el motor del vehículo con el motor andando a mayor temperatura de lo común son:

  • Reducción de la capacidad del motor. Si el sobrecalentamiento fué grave, los tubos y anillos de pistón terminan perdiendo el sello hermético.
  • Agrietamiento de la cabeza del motor. Esto puede suceder en ciertos motores, por un sobrecalentamiento radical, ciertos puntos como los asientos de válvula tienen la posibilidad de agrietarse.
  • Deslizamiento. Esto sucede en el momento en que el cigüeñal pierde la lubricación y las bielas se agarrotan.
  • Espacios vacíos. La área del motor y de los tubos pierden la manera plana y dejan estos espacios vacíos entre la área de la cabeza del motor y el bloque de los tubos, perdiéndose el sello hermético.

Sensor de temperatura

Finalmente, el otro ingrediente que puede estar afectando al resto del circuito es el sensor de temperatura y que esté registrando factores inapropiados. Si la temperatura del motor es bastante alta, pero el electroventilador no se pone en desempeño, puede producir un calentador en el motor, con las secuelas que esto puede conllevar con apariencia de fallo grave. Además, asimismo puede suceder lo opuesto, esto es, que el sensor de temperatura dé mucho más temperatura de la que de todos modos tenga el motor. Esta situación tiene secuelas menos graves. Pero sí no deja de marchar en ningún instante, no en el momento en que el vehículo esté estacionado, probablemente dejará el vehículo sin batería en escasas horas.

*Desde Reynasa notificamos que no tenemos la posibilidad de ofrecer un diagnóstico para una reparación.

Sobrecalentamiento del motor: secuelas

1.- En dependencia de la gravedad del sobrecalentamiento, la capacidad de tu motor puede verse achicada, puesto que los anillos y tubos de los pistones pierden el sello hermético.

2.- Es posible que el motor se resquebraje en los puntos primordiales, si bien esto no es común. Puede suceder puesto que hay motores que en el diseño no soportan el sobrecalentamiento.

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