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Cuestiones usuales sobre el calentamiento del automóvil

Cuestión número uno y probablemente aquella que te haces mucho más ocasiones: ¿al conectar el sistema de calefacción estoy consumiendo mucho más comburente? La contestación es sí, pero solo un tanto.

El calor que se genera por el desempeño del motor se explota, pero no hay un gasto plus. No obstante, las rejas de ventilación que hacen que el calor se extienda son comunmente alimentadas por energía eléctrica, que viene de la batería. El gasto en la batería existe, pero no es muy alto.

¿Consume comburente la calefacción?

Como vimos en la previo explicación, el calor que desprende el motor es el que se explota para calentarnos, si no encendiéramos la calefacción este calor se disiparía al radiador conque tenemos la posibilidad de decir que es « gratis».

Para realizar girar el ventilador del habitáculo es precisa energía eléctrica, la que se consigue de la batería que es cargada por el alternador, eso sí consume comburente, si bien en un caso así podríamos asegurar que la cantidad es prácticamente repudiable.

No usar guantes ni abrigos

Conducir con guantes gruesos impide tener un óptimo tacto de la dirección y de la palanca de cambios. Lo mismo sucede si llevamos un gabán puesto mientras que conducimos. Ya que, en este último caso, puede reducirse la movilidad y el cinturón puede no ajustarse apropiadamente al cuerpo.

Entonces, ¿qué debemos realizar? Lo idóneo sería prender la calefacción a mucho más de 22 grados, de ser realmente friolero, antes que llevar mucho más prendas de las primordiales.

Sistemas de calefacción eléctricos

Estos sistemas son totalmente diferentes a los precedentes. Toman el calor de resistencias eléctricas instaladas en el vehículo, que son alimentadas por la energía de la batería del vehículo. Se usan como soporte al sistema clásico (por poner un ejemplo, en el momento en que al comienzo el turismo está muy frío) o en el momento en que de forma directa no puede contar con del calor del motor térmico (en automóviles híbridos y eléctricos).

Con el paso del tiempo, estos sistemas de calefacción (térmicos o eléctricos) se fueron sofisticando con novedosas posibilidades. De esta forma podemos encontrar sistemas que integran sensores para advertir qué asientos están ocupados y cuáles no, para centrar o repartir mejor el fluído de aire en el habitáculo. Asimismo conocemos otros que se tienen la posibilidad de conectar en recóndito, a través de apps móviles inteligentes, para hallarnos el turismo climatizado en el momento en que nos montamos.

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