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2 ⛔ Desarrollar la calefacción al límite a lo largo de todo el día

El segundo error grave es poner la calefacción al límite a lo largo de todo o una gran parte del día. Para no tener que poner la calefacción al límite es esencial tener claro un apunte:

Esta temperatura fluctúa entre los 19º a 21ºC a lo largo de las horas del día y los 15º a 17ºC a lo largo de la noche, con lo que , una vez logrados estos no va a ser preciso tener la calefacción al límite, únicamente sostenerla.

No tiene capacidad a temperaturas exteriores bajas

Otro fundamento por el que acostumbran a dejarnos tirados este género de equipos es el bajo desempeño que dan con temperaturas exteriores inferiores de 5ºC. Si la persona que instala el aparato efectúa el cálculo de cargas térmicas «a ojímetro», posiblemente instale un aparato cuya capacidad nominal se ajuste a la demanda del local, pero no tenga presente que la capacidad que da el aparato con temperaturas exteriores bajas puede ser inferior a la nominal señalada por el desarrollador.

Observemos un caso de muestra, en la tabla de la imagen se expone la capacidad que proporciona un aparato a distintas temperaturas exteriores. Podrían vendernos una bomba de calor con capacidad nominal 19,8kW suponiendo que basta para nuestro local pero, como puede verse en la parte subrayada en amarillo, el día que la temperatura exterior sea 0ºC el aparato solo podría sugerir 14 ,3kW lo que, si no se tuvo presente, podría dejarnos tirados justo en el momento en que mucho más se precisa (días mucho más fríos).

Verifica que hay electricidad y/o gas

Esta recomendación puede parecer obvia. No obstante, es esencial tenerla presente, en tanto que muy frecuentemente, la calefacción puede no estar andando por carecer de suministro energético del dispositivo.

Cada vez son mucho más las familias que deciden poner un termostato digital. ¿Por qué razón? Ya que estos se usa para regular la temperatura de los equipos que tienen dentro tu sistema de calefacción. En ocasiones, puede suceder que no esté andando apropiadamente.

¿Por qué razón sale aire frío del sistema de calefacción del turismo?

Una pregunta que los automovilistas normalmente no tienen idea de qué manera contestar es la próxima: ha elegido aire ardiente pero, impresionantemente, solo sale aire frío de las rejas de escape del tablero de instrumentos. Este «inconveniente» puede deberse a que el motor todavía no es bastante ardiente para aceptar la llegada de calor, o hay un mal desempeño que impide que el automóvil nos lleve a cabo llegar el aire ardiente.

O, nuevamente, no circula bastante refrigerante en el radiador: en un caso así, probablemente halla burbujas de aire que previenen que el agua ingrese en el sistema. En este sentido, es requisito vaciar todo el sistema y rellenarlo con líquido nuevo, para eludir ocasionar daños mucho más graves en el motor con solo la disponibilidad de aire frío.

Estos inconvenientes tienen la posibilidad de integrar:

  • Bobinas del evaporador descuidadas
  • Cañerías obstruidas
  • Tableros de control quemados

  • Motores descompuestos

Cuál sea el inconveniente, en el momento en que el sistema para
terminado se repudia a marchar, los dueños precisan de la asistencia de
su contratista favorito en HVAC para mucho más diagnósticos en un calentador que no
marcha.

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