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Vehículo: Audi Q5 (FY)

Síntoma de fallo

No Hay Gas – El calentador No Marcha

distintas fuentes de energía. Acostumbra usar gas, electricidad e inclusive agua.
Sucesivamente es simple confundirse y no comprender qué está encendido y qué
no lo está. En ocasiones, los dueños tienen que llamar a un técnico a A/A por uno
calentador problemático solo para conocer que la fuente de nutrición se
hallaba desconectada.

De forma afín, es común hallarse con
el inconveniente de que el calentador no posee gas por emplear. Esto puede ser
dado a que la válvula de gas está bloqueada o la mesa de control no
se puede hacer llegar. En estas ocasiones, el calentador está ya listo para
calentar pero como no puede producir una llama, no puede comenzar con el
desarrollo.

Sistemas de calefacción con controles de calefacción modulantes ON/Off

Los controles de modulación de encendido/apagado de la calefacción ajustan la temperatura media del agua en el sistema de calefacción prendiendo y apagando periódicamente la caldera. En esta configuración, la temperatura del agua producida por nuestra caldera todavía es fija.

El periodo de encendido/apagado está preciso por múltiples componentes, pero se fundamenta primordialmente en la intensidad con la que debe marchar la calefacción para lograr la temperatura deseada. Por servirnos de un ejemplo, en el momento en que se excita una habitación fría o a lo largo de condiciones frías donde las habitaciones se enfrían de forma rápida, la caldera va a estar encendida a lo largo de periodos mucho más extendidos; estas son condiciones de ‘carga alta’. En condiciones de ‘carga baja’, como sostener una temperatura, la caldera solo puede estar encendida a lo largo de unos minutos al unísono. Esto se traduce en condiciones de alta carga que desarrollan, en promedio, temperaturas del agua mucho más altas que las condiciones de baja carga. En comparación con los termostatos básicos de encendido/apagado, usa menos energía para sostener condiciones mucho más cómodas.

Revisión general

Si no se han encontrado fallas en el aparato, pero la unidad necesita una revisión o cuidado general, estas son ciertas sugerencias que los manuales proponen:

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  • Toma de datos iniciales. Se realiza bajando el aire acondicionado y checando la temperatura, fallas internas del ámbito y viable recalentamiento
  • Sacar tapa de servicio. Se hace de manera suavísima con un desarmador, según el género de aire acondicionado
  • Filtros. Retirarlos para efectuar una limpieza; no romper o desconectar cables internos. Frotar todas las aletas del filtro del aire para conseguir mucho más limpieza y buen desempeño
  • Corriente eléctrica. Se corrobora la toma de corriente y se mide el voltaje para checar su acertado desempeño
  • Lavado de serpentinos. Con un paño húmedo resfrege cada rincón para eliminar el exceso de polvo y mugre
  • Lavado de bandeja. Se lava la bandeja de recuento y drenaje con suavidad y de manera cuidadosa de no romper ninguna parte
  • Revisión de motores. A través de una revisión médica interna y externa, en motor, compresor y motor del ventilador
  • Circuitos eléctricos. Se corrobora la conexión de todos los circuitos a fin de que no haya fallas eléctricas
  • Pintura. Se pinta delicadamente con anticorrosivo y se impermeabilizan las bandejas; la pintura debe contemplar partes internas y ajenas para eludir humedad u otros daños

Fundamento 1: Fallo en la configuración

Si es la primera oportunidad que enciendes tu calefacción y te hallas fallo, es muy posible que esté mal configurada, en tal caso específicamente el fallo de configuración es con en comparación con voltaje de entrada.

Solución: Entra en la configuración de la calefacción a través del panel de control y elige el voltaje de entrada acertado que sea correcto al de tu fuente de nutrición. Esto es, que probablemente su batería ande a 12 V, pero que la configuración de la pantalla muestre 24 V, modifícala y debería ocultar el fallo.

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