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Montaje:

  1. Revisar la alineación de las fabricantes de reglaje de las ruedas dentadas de árbol de levas (8).
  2. Poner la correa de sincronización en la rueda dentada del cigüeñal y la rueda dentada del árbol intermedio.
  3. Montar la cubierta de sincronización inferior (11) y la polea del cigüeñal (diez).
  4. Pulse un tornillo con la mano para retenerlo en situación (9).
  5. Revisar la alineación de las fabricantes de reglaje de la polea del cigüeñal (7).
  6. Poner la correa de sincronización en la polea del tensor y en la rueda dentada del árbol de levas.
  7. Asegúrese de que la correa de sincronización quede tirando entre las ruedas dentadas en el lado no tensado.
  8. Afloje el tornillo de la polea del tensor (12).
  9. Usando la herramienta tensora, girar la polea del tensor hacia la izquierda (girar la herramienta tensora hacia la derecha) hasta el momento en que el tallo (13 A) esté totalmente extendido y el tallo (13 B ) se levante 0.04 pulg. precisamente.
  10. Pulse el tomillo de la polea del tensor (12) a 18 librepas.
  11. Girar el cigüeñal 2 vueltas hacia la derecha hasta alinear las fabricantes de reglaje (7) y (8).
  12. Cerciorarse de que el radical superior del tallo del tensor (13 B) esté alineado con la sección (13 C) o que la dimensión de (13) ‘X’ sea de 0.98-1.14 pulg.
  13. Montar los tomillos de la polea del cigüeñal (9) y angostas a 18 librepas.
  14. Montar los elementos en orden inverso al desmontaje.

Divido del motor, tipo 1

Asignación de los fusibles al compartimiento del motor, tipo 1

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